Forse questo l’ho già scritto in passato, no? Nonostante i servizi facciano cagare, non ci sia rispetto per i cittadini, le istituzioni siano corrotte ed il traffico invivibile alla fine lo spirito – la romanità – resta sovrana.

Questa mattina ero in strada a Piramide, in attesa del mio autobus, quando dietro di me ho sentito una voce squillare fiera. Si trattava di una signora appena arrivata, passeggiando lungo il marciapiede, che individuata una sua simile (completamente sconosciuta) ha iniziato a raccontarle quanto accaduto.

Probabile che la signora venisse direttamente dalla sede dell’ACEA poco distante. Nel video manca un pezzo del loro colloquio che recita testualmente così:

“Signora mia cosa m’è successo… m’hanno bussato a casa per propormi un’offerta, ma io mica ce lo sapevo che c’era la magagna! Mo non posso tornare indietro e costa 6 euro di più, pure se il canone è meno. So tutti farabutti a sto mondo: stia attenta! Non apra a nessuno. Io pensavo che erano della congregazione…”

Ed ecco a voi il video, con tanto di link per chi non può vedere il media incorporato nel post.

Vi ricordo che le due signore hanno iniziato a parlare come se si conoscessero da una vita quando invece si erano incontrate solo un minuto prima! Vi rendete conto? Io ho guardato lo sguardo sgomento della donna sulla destra e la mano mi è scivolata in tasca alla ricerca del cellulare senza neanche pensarci!

Godetevi la conversazione; godetevi lo spirito di Roma prima che scompaia.

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Ed ecco a voi la rivoluzionaria idea per i trasporti in città, nata in una giornata che rischiava di essere completamente inutile e che, giusto per un pelo, ha assunto una forma decente grazie ad un singolo sms.

Partiamo da una premessa. Mercoledì ho impiegato 1,25h per raggiungere il mio ufficio sulla Cassia in macchina: ci sono lavori sull’Olimpica e tutta la tratta Roma Sud -> Roma Nord è profondamente rallentata. Ieri invece ho preso la bicicletta. Mi sono fermato a Piazza del Popolo a bere, a piazza Ponte Milvio a prendere la pizza per i colleghi (15 minuti buoni prima che la farcissero di mortadella) ed infine ho fatto una sosta caffé a Corso Francia, presso il mio baRetto di fiducia.

Per compiere questo percorso in bicicletta ho impiegato 1,20h, cinque minuti MENO che con la macchina e son passato in aree a basso traffico, aree pedonali e ciclabili senza fare nemmeno 1mt di fila.

Cosa significa questo? Qualche persona superficiale potrebbe giungere alla conclusione che semplicemente sia meglio andare in bicicletta. Chiaramente questa è una cazzata madornale! Andare in bici A VOLTE E’ MEGLIO, a volte.

In alcuni giorni fa caldo, piove, tira la gianna a 3C° o comunque si possono avere problemi di salute a rendere l’uso della bici impossibile. Realisticamente, alcune persone si fermano con il caldo, altre per il freddo, le donzelle per cose loro, tutti prima o poi per un guasto, appuntamenti impossibili o l’impossibilità di arrivare sudati. Ma ci sono altri mezzi per spostarsi?

Si. Ci sono altri mezzi per spostarsi. Innanzi tutto avremmo i piedi, quelle cose non palmate che sono alla fine delle gambe, presente? Con un movimento camminatorio, i piedi compensano lo spostamento del nostro baricentro impedendoci ci capitombolare in avanti e portandoci tipicamente più o meno lontano, passo dopo passo.

Poi a Roma c’è la METRO, ci sono gli autobus, i tram, i taxi, le auto con conducente e “lo strappo” oltre chiaramente alla automobile personale, agli scooter ed alle moto. Altre forme particolari di mezzi per gli spostamenti in città sono il car-sharing, il bike-sharing, il car-pooling e le navette delle aziende più grandi. Ad honorem potrei citare anche roller blade, skate, monopattini e pattini tradizionali, ma lo faccio giusto per dare un senso di completezza all’elenco, dato lo scarso utilizzo che se ne fa.

Come scegliere la forma più adatta per gli spostamenti? Oggi ho sviluppato una teoria che vede ognuno e nessuno di questi mezzi come soluzione di mobilità in città. In effetti applicavo alcuni concetti di questa teoria già da anni senza che me ne fossi minimamente reso conto.

La soluzione amici miei risiede nel creare un vettore ed orientarlo opportunamente con una bussola, quindi cavalcarlo con il primo mezzo che capita. Oggi ho fatto il primo esperimento in tal senso.

Il primo passo da compiere consisterebbe nel prendere una bussola in mano e non mollarla più: l’esperimento di oggi non prevede l’uso della bussola perché so esattamente lungo il percorso in quale direzione si trova casa mia. Al posto di una bussola comunque, in alcuni tratti ho usato il navigatore che ho integrato nel telefono e che la direzione la indica senza alcun problema! L’uso della bussola è indispensabile per arrivare in luoghi ameni che non si conoscono.

• Per andare dal mio ufficio fino a casa con i mezzi, tipicamente si impiegano più di due ore. Il 224 che passa sotto l’ufficio arriva a transitare presso la fermata ogni 40 minuti, il che lo rende di fatto quasi inutile a meno di essere molto fortunati. Ma sotto l’ufficio escono ed entrano di continuo dei colleghi ai quali posso chiedere uno strappo fino alla Cassia, un minuto esatto di macchina. Male che va cammino: può darsi che riesca comunque a prendere l’autobus MENTRE passa.
• Arrivato alla Cassia mi chiedo, in che direzione è casa mia? Verso il basso. Ci sono tanti autobus che passano lungo la Cassia: prendo il primo che scende, non guardo nemmeno il numero. Mi porta a Corso Francia e l’autista mi spiega che va verso Roma Est. Scendo e corro verso l’autobus che è davanti sul quale salgo al volo senza guardare.
• Dovrei andare a sud-ovest, invece l’autobus va a sud. Scendo alla fermata successiva.
• Sono sul lungotevere, altezza circoli nautici. Casa mia si trova a sud, quindi prendo il primo autobus che passa in quella direzione, non guardo il numero. Mi porta ad un capolinea dopo 2 fermate. Scendo e chiedo informazioni al tizio dell’ATAC.
• Invece di dirgli dove effettivamente devo andare, gli fornisco come riferimento di destinazione la seguente area: “Scusi, dovrei andare verso Via del Corso, Piramide o anche San Giovanni”. Il tizio mi guarda male, ma veramente brutto. Credo abbia pensato che lo stessi prendendo in giro. Aggiungo “Guardi, l’importante è che riesca ad andare verso quella direzione!”. Alchè il tizio mi indica un autobus in grado di portarmi a Piazza Venezia ed un altro capace di portarmi a Piramide.
• Scelgo quello che va a Piazza Venezia ma, mentre sono sopra in attesa che il mezzo parta, vedo che quello che va a Piramide sta già scaldando il motore: scendo e mi butto su quello in partenza.
• Arrivato al pezzo di Lungotevere vicino al Vaticano ho sete: scendo e vado a bere in un bar.
• Esco dal bar e riprendo un autobus a caso nella direzione corretta. Dopo pochi minuti sono a via Marmorata: scendo e vado a piedi fino a casa (5 minuti).

Tempo impiegato? 1,25h. Stress? Zero. Attese? Zero. Il tempo medio di attesa di un autobus a Roma è di circa 7-8 minuti mentre io ho aspettato una media di 2 minuti tra un autobus e l’altro. Praticamente ho sfruttato il fatto che ci sono tanti mezzi e li ho usati tutti.

In pratica, per ogni tratta ho creato un vettore CORTO, non un percorso definitivo: con la bussola ho quindi orientato questo vettore e col primo mezzo disponibile ed adatto l’ho percorso. Vi lascio immaginare cosa sarebbe il fare altrettanto con una bicicletta pieghevole (non vedo l’ora)!

In effetti io già di mio prendo il taxi con grande facilità, direi con disinvoltura vista la mia educazione. Quando ero piccolo mia madre mi diceva sempre (e lo dice tutt’ora): “Giovanni, il taxi è un mezzo pubblico esattamente come l’autobus. Pubblico vuol dire che lo possono usare tutti per spostarsi. Se ce n’è necessità e non lo si usa, che senso avrebbero tutte queste macchine gialle in giro per la città?”. Ora sono bianche, ma il concetto non cambia: ci sono 7000 licenze taxi a Roma. Se non usiamo i taxi, che cazzo li teniamo a fare in giro questi catorci?

Il prossimo passo che mi sono ripromesso di compiere è un esperimento di questo approccio che comprenda dunque anche l’uso di un taxi. Invece di fare una corsa taxi tradizionale, bloccato nel traffico in orario di punta, potrei usare il taxi per percorrere una micro-tratta per 3-4 euro di spesa, proseguendo quindi con un nuovo mezzo che attraversi il successivo micro-vettore disponibile. Inoltre devo fare la tessera per le bici del centro in bike sharing così da poter attraversare in modo più capillare la ztl di via Del Corso ed arrivare ai velocissimi vettori limitrofi che sono connessi con ogni zona della Capitale.

I sistemi di navigazione utilizzano i vettori per completare la rotta durante l’elaborazione, micro-vettori esattamente come quelli che uso io, ma nessun navigatore che io sappia è programmato per proporre all’utilizzatore di scendere e cambiare mezzo per i successivi 400mt! Nessun navigatore è in grado di capire se sia meglio tagliare il tevere a piedi in 50mt o piuttosto eseguire una inversione di marcia in macchina, con medesimo punto di partenza ed arrivo, ma con percorrenza di 2km.

Le reti di trasmissione dati utilizzano principi del genere per instradare contenuti informativi per i quali non sia stata definita una scadenza. Un dato VOCE deve arrivare in modo puntuale, esattamente tra il dato precedente e quello successivo, così da poter ricostruire l’informazione fonica in tempo perché possa essere ascoltata dall’interlocutore senza ritardi. Io non sono un dato VOCE: io sono solo un dato e devo arrivare, non importa quando, ma devo arrivare ed è bene che la rete mi porti a fare la strada più libera, breve e sfruttando tutte le risorse disponibili.

La forza è in questo, nel non fossilizzarsi nell’uso di questo o quell’altro mezzo. Che devo dirvi? Vi terrò aggiornati. Nel frattempo continuo la mia sperimentazione personale ed ho già interessato il Muppet Lab nella persona del Dr. Bunsen Honeydew per seguirmi nel processo scientifico di studio della mia teoria innovativa.

State in guardia e vedetela così: se il traffico è un problema sarebbe bene non finirci in mezzo, vi pare? Per eliminare il problema, in questo caso potrebbe essere più semplice mettersi nelle condizioni di cavalcarlo sulla cresta piuttosto che venirne sommersi. Capito l’antifona?

Franga